北京汽车2019年净利跌7.83%:奔驰贡献近九成、自主增收不增利

2020-08-21 10:19:07

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北京汽车2019年净利跌7.83%:奔驰贡献近九成、自主增收不增利

北京汽车2019年净利跌7.83%:奔驰贡献近九成、自主增收不增利

3月26日,北京汽车股份有限公司(以下简称“北京汽车”)公布2019年度业绩,报告期内公司实现营业收入1746.33亿元,同比增长14.95%;毛利374.87亿元,同比增长1.30%;归母净利润40.83亿元,同比减少7.83%。

针对归母净利润下滑,北京汽车表示:“主要由于北京品牌及部分投资企业受国内乘用车行业竞争加剧、市场整体低迷等影响而利润下降。”根据中国汽车工业协会统计,2019年度中国乘用车销量为2144.4万辆,同比下降9.6%。

北京汽车2019年财报显示,旗下北京奔驰、北京品牌的销量增长,拉动了营业收入增长。北京奔驰、北京品牌两大乘用车板块均实现营业收入增长。数据显示,2019年,与北京奔驰相关营业收入由2018年的1354.15亿元增至1551.54亿元,同比增长14.6%;与北京品牌相关收入2019年为194.79亿元,同比增长18%。

北京奔驰与北京品牌在2019年均实现销量增长,但分别出现了毛利率下跌和利润下滑。其中,北京奔驰2019年销量同比增长17%。销量增长的同时北京奔驰的毛利由2018年的405.23亿元增长至422.15亿元,同比增长4.2%,但毛利率由2018年的29.9%下滑至2019年的27.2%,主要原因为毛利较低车型销售占比加大导致。实际上,北京奔驰在2018毛利率出现2015年以来的首度下滑,毛利率由2017年的32.7%下降2.8个百分点至29.9%。

北京品牌在2019年的销量同比增长6.9%至16.7万辆,但增收不增利。北京品牌的毛利由2018年的-35.16亿元缩减至-47.28亿元,“主要原因为整车促销增加以及新能源补贴政策退坡影响。”财报中表示。

此外,北京现代去年销量为66.3万辆,同比下滑16.2%;福建奔驰销量为2.8万辆,同比下滑1.5%。

公开资料显示,北京汽车主要业务为乘用车研发制造、销售与售后服务,乘用车核心零部件生产、汽车金融以及相关业务。其中乘用车业务通过北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰四个业务分部开展。

北京奔驰依旧是北京汽车的“利润奶牛”,其营收占北京汽车总营收的88%左右。北京奔驰已经成为全球产量最高的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地。目前,北京奔驰负责生产A级(参数|图片)、C级(参数|图片)、E级(参数|图片)长轴距轿车,GLA SUV、GLB(参数|图片) SUV、GLC(参数|图片) SUV、纯电动SUV EQC及AMG A35L等多款车型。其中,A级轿车在2018年第四季度上市, EQC及AMG A35L均在2019年推向中国市场。去年,国产车型占奔驰在华总销量的四分之三以上,这为北京汽车带去了丰厚的回报。

北京品牌则处于调整期,因此毛利下滑并不难理解。2019年,绅宝品牌被雪藏,北京汽车完成绅宝到BEIJING品牌的升级工作。产品方面,北京品牌推出了紧凑型SUV BEIJING X3、中级轿车BEIJING U7、EU7纯电动轿车等多款车型。北京汽车旗下北汽新能源仍是国内最大的纯电动汽车生产商之一,EU5纯电动轿车去年实现销量8万辆,单车型市场销售占有率近10%。

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